Guía completa
Lo único que hay entre un susto y un golpe
Los frenos son el sistema donde menos compensa ahorrar. Todo lo que se recorta ahí —pastillas de saldo, discos de mala calidad, líquido sin cambiar en años— se traduce en metros de más para detener el coche. En Taller Pamplona trabajamos de tres formas según lo que realmente necesites: solo pastillas cuando los discos aguantan, pastillas más discos cuando estos están en mal estado, o sistema completo con líquido y purgado si el coche no se ha revisado en tiempo.
Decisiones basadas en mediciones
Medimos siempre grosor de pastillas y discos con galga antes de presupuestar. Es la diferencia entre cobrarte lo que realmente necesitas y venderte un kit completo que no tocaba. Te mostramos las medidas comparadas con las del fabricante para que la decisión sea tuya, con datos delante.
Lo que separa un cambio bien hecho de uno apresurado
Cambiar pastillas se hace en una hora, pero el resultado depende de detalles que no se ven a simple vista: par de apriete correcto, limpieza de guías de pinza, pasta cerámica anti-chirridos entre pastilla y pinza, y prueba en carretera antes de dar el coche por terminado. Son los mismos diez minutos extra los que hacen que tu coche frene bien 30.000 km, en vez de chirriar a las dos semanas.
El líquido de frenos: lo que casi nadie revisa
El líquido de frenos absorbe humedad del aire con el tiempo. Cuando se calienta en frenadas fuertes —una bajada larga, una frenada de emergencia— esa agua hierve dentro del circuito y forma burbujas: el pedal se hunde y la frenada pierde eficacia. Es el fenómeno conocido como fading. Lo medimos con higrómetro en cada revisión: si el nivel de humedad es seguro, no facturamos el cambio; si lo supera, lo sustituimos.
Garantía y plazos
Un cambio de pastillas se resuelve en una hora u hora y media. Pastillas y discos juntos, entre dos y tres horas. Ofrecemos garantía de repuesto de 2 años y de mano de obra de 3 meses o 5.000 km. Si notas cualquier síntoma tras un cambio hecho aquí, lo revisamos sin coste.