Guía completa
Más que cambiar una bombilla
El sistema de iluminación es uno de los puntos que más defectos genera en la ITV, y no siempre por una bombilla fundida: la alineación del haz de luz es igual de importante, porque un faro mal orientado deslumbra a otros conductores o no ilumina lo suficiente la calzada, y ambos casos son motivo de defecto.
Por qué revisamos todo el circuito, no solo el aviso
Cuando entra un coche por una luz fundida, revisamos también el resto del circuito: intermitentes, luz de freno, matrícula y antinieblas. Es habitual encontrar un segundo fallo que el cliente no había notado, especialmente en pilotos traseros donde la humedad puede dañar el conector con el tiempo.
Reglaje: el paso que se suele saltar
Tras cambiar un faro completo o incluso solo la bombilla en algunos modelos, la alineación puede quedar descuadrada. Usamos el equipo de reglaje del taller para ajustar altura y orientación según la norma, en vez de hacerlo a ojo contra una pared como se hacía antes.
Homologación: por qué importa la referencia exacta
Mezclar tecnologías —por ejemplo, montar un kit LED en un faro diseñado para halógena sin la óptica adecuada— puede generar un haz de luz que no cumple la norma, aunque ilumine más. Usamos siempre la referencia homologada para tu modelo concreto, no una genérica “que encaja”.
